日本参观船失事一连串过错引发的悲惨剧？

发布时间：2025-05-07　点此：961次

据BBC、路透社等外媒报导，当地时间23日，一艘载有26人的日本参观船在北海道东北部知床半岛邻近失联。到现在，已承认11人逝世，死因悉数为水中淹死，仍有15人失踪。失事船体没有发现，很有或许现已淹没。

一艘渔船从宇登吕港动身，协助寻觅失踪的旅游船（图源：路透社）

众所周知，灾祸一般不是由一个过错引起的，几件事一起出问题才会形成悲惨剧。这也正是导致日本参观船悲惨剧的原因。现在找到生还者的期望简直现已没有了，但仍需反思悲惨剧变成的原因。

知床半岛是一个风景秀丽的当地，它一向延伸到北太平洋，被茂盛的森林掩盖，瀑布从高高的山崖上倾注而下，直入大海。一起，知床半岛的北半部是国家公园和国际天然遗产，也是日本棕熊最多的当地，三五成群的海鸬鹚回旋扭转在海岸的现象更是当地的代表景象。

知床半岛因其野生动物和壮丽的海岸线而深受日本游客欢迎（图源：路透社）

除了令人惊叹的天然美景，游客们来这儿还为了看熊。看它们最简略的办法便是搭船，一些公司宣称有90-95%的成功率能让游客看到熊。

23日上午10点左右，Kazu 1号旅游船驶出小渔港宇登吕，朝半岛方向驶去。这艘船能够包容65名乘客，但其时只要24名游客和2名船员在船上。游客来自日本各地，其中有两个小孩，1个只要3岁。

气候恶劣

事发当天，气象部门在当地发布了大风和波浪警报，现场海域海水温度为2-4℃。

其时有强风和3米高的波浪，这本该足以扭转局面了。当本地渔船因浪高风大而从海上归航时，Kazu 1号游船却依然向北驶进波涛汹涌的大海。

据另一艘游船的船长的说法，他曾告知Kazu 1号的船长，出去太风险了，但被忽视了。

船长经验缺乏

据日本媒体报导，Kazu 1号的船长曾接受过操作湖船的训练，被游船公司雇佣后，替代了之前经验丰富的船长。日本海事安悉数也在查询参观船船长是否涉嫌因事务过错致人逝世。

事发前，失事参观船所属的游船公司已有很多职工辞去职务，船长被指事务不熟练。其他游船公司的专业人士也表明，有人目击事端船只靠得太近，船长的航海技术不成熟，忧虑这艘船有一天会产生危及生命的事端。

此前，Kazu 1号就现已产生过两起细微事端。2021年5月，Kazu 1号产生了撞到浮游物的事端，有3名乘客受轻伤。2021年6月也产生了触礁事端，动身后不久在浅滩停滞，据悉其时没有人员受伤。

船上没有救生筏

亲属被带到安放船上遇难者尸身的地址（图源：路透社）

23日下午1点15分左右，船上人员用手机向辖区海上保安本部求救：“船头进水，发动机失灵，恳求救助。”出事地址距船只母港大约27公里，接近知床半岛一处抢手瀑布景点。这片区域根本没有海滩，山崖直插大海。

在日本，安全简直是这个国家的座右铭，你或许会认为一艘在严寒水域飞行的客船会搭载救生筏。可是没有，由于岸上的客船不要求有救生筏。当游船淹没时，乘客只能穿戴救生衣，最多还能抓着点漂浮物。

专家表明，在4月份，哪怕是成年人待在北海道北部严寒的海水中，也坚持不了一个小时，更甭说孩子了。但救援不会在一小时，乃至两小时内抵达。直到接到榜首个求救信号三个多小时后，海岸警卫队的榜首架直升机才抵达卡什尼瀑布。

北海道东北海岸被称为救援服务的“盲区”

救援人员仍在搜索船上的人（图源：路透社）

最近的直升机基地在160公里之外。事发当使，间隔最近的海岸警卫队直升机外出履行另一项使命了，所以它有必要飞回基地，弥补燃料，然后再飞向知床半岛。当它抵达的时分，太阳只剩下90分钟就落山了。

到现在，仍有15人失踪，搜救作业仍在持续。有一个问题值得反思：为什么答应一个经验缺乏的船长在日本北部严寒的海水中，在安全设备缺乏的情况下，在恶劣的气候条件下出海？

上游新闻杨若辰编译

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