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24小时咨询热线： 4006666666 作废轿车“论斤卖”，新规划能否解其难？
发布时间：2025-05-04 点此：344次
本文转自【新华角度】；
2020年，我国正规途径收回的作废轿车为206.6万辆，业内人士估量或许仅占实践作废量的20%左右。
记者在采访中了解到，作废轿车“不值钱”、只能当作废品“论斤卖”是要害原因。
新发布的《“十四五”循环经济开展规划》提出加强作废机动车拆解运用企业标准办理和环境监管，推进轿车运用全生命周期办理。规划能否推进轿车工业良性循环开展，记者进行了追寻调研。
正规途径收回的作废轿车
仅占20%左右
我国已多年稳居全球轿车榜首大国，轿车保有量仍在快速添加。来自公安部的数据显现，到2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其间轿车2.92亿辆。2021年上半年新注册挂号机动车1871万辆。
与此相对应，我国作废轿车的规划也越来越大。虽没有一致的官方数据，但广汽集团董事长曾庆洪预算，2020年末我国轿车保有量达2.81亿辆，依照世界均匀作废率（轿车运用20年，大约5%）计算，全国作废轿车的数量超越1000万辆。
深圳技能大学城市交通与物流学院教授李和言则以为，我国轿车存在许多车辆运用年初长但路程数相对较短、车况没有抵达需求作废的状况，一起二手车和改装车商场活泼，普遍存在旧车“梯次运用”的现象。
因而，作废轿车数量或许没有依据世界均匀作废率测算的那么多。
虽然算法不同，但作废轿车收回运用状况堪忧是一致。
清华大学环境学院循环经济工业研讨中心主任温宗国说，2019年我国作废轿车收回量为195.1万辆，2020年为206.6万辆。
“这个收回量仅占保有量的0.75%左右，与欧美等发达国家5%的占比相差较大。进入正规收回途径的作废量或许仅占实践作废量的20%左右。”
很多作废轿车没有进入正规收回途径，有的乃至被搁置路旁边沦为“僵尸车”，不只带来交通安全隐患，还有或许形成环境污染。
曾庆洪说：“尤其是在新能源轿车越来越多的状况下，其锂电池中的六氟磷酸锂电解液、含镍正极资料等处理不妥，或许会引起爆破、重金属污染、有机废气排放等多种问题。”
作废车只得几百元导致正规收回率低
问：一辆作废轿车多少钱？
答：什么车？
问：凯美瑞。
答：500元。
问：停在小区很久了，开不了，能派辆车来拖吗？
答：那要扣200元拖车费。
这段车主和轿车收回厂之间的对话，折射出作废轿车不值钱的现状。
一位轿车收回公司业务司理告知记者，一辆轿车拆成废品就1吨左右，本年废品价格高，给车主的要多点。曾经废品价格低，给车主的更少。
深圳技能大学城市交通与物流学院副教授张书朋说，和暗盘“高价”生意二手车比较，当时我国正规轿车收回“不只途径有限，还或许存在一些故意压价现象。作废只得几百元，二手车能卖三五万元，导致正规收回率奇低。”
正规途径收回不值钱的背面，是我国作废轿车再制作业的不老练。
业内人士说，虽然2020年出台的《作废机动车收回办理办法实施细则》取消了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架“五大总成”强制回炉毁掉的规则，但实际中作废车部件能用作二手配件仍旧很少，可以运用这些二手配件的技能和商场均不老练。
“实施细则仅仅取消了高价值部件生意的妨碍，但作废车大都开了十几年或几十万公里，谁修车乐意承受这样的发动机？只要水箱、马达之类还值点钱。”广东中南人防废旧物资收回公司一名商场司理说。
商场监管也存在缺少。李和言说，对非正规收回途径缺少有用监管，导致一些该作废的轿车进入二手车商场，经过改装奔驰在城郊、村庄。
进入作废轿车工业多年的格林美公司相关负责人表明，因作废车辆不多，拆解企业布局涣散，拆解才能相对“过剩”，一些企业生计困难。
全生命周期办理火烧眉毛
本年出台的《轿车产品出产者职责延伸试点实施计划》提出经过试点，到2023年作废轿车资源归纳运用率要到达75%。
新发布的《“十四五”循环经济开展规划》提出，研讨拟定轿车运用全生命周期办理计划，构建包括轿车出产企业、经销商、修理企业、收回拆解企业等的轿车运用全生命周期信息交互体系。
广东省循环经济和资源归纳运用协会常务副秘书长冼尚德说：“这将推进形满足生命周期办理的有机闭环，真实完成环环相扣、协同合作、高效工作。”
依据猜测，我国将在2023年左右迎来轿车作废顶峰。温宗国主张一是加强监管力度，答应异地轿车作废，进步收回再运用率。鼓舞轿车出产企业发挥本身技能和资源优势，运用其出售服务网络及逆向物流体系收回作废轿车。
二是鼓舞相关企业将收回的轿车零部件用于再制作，加强再造职业的标准办理，撤销散乱污作坊和非合规企业。一起树立完善的车辆残值点评体系，进步具有再制作、再运用条件的“五大总成”产品附加价值。
三是活跃引进物联网、大数据等新式技能，构建轿车全生命周期信息交互体系。树立作废轿车零部件出售台账，做到来历可查、去向可追。将执行出产者职责延伸准则状况归入企业信用点评，探究树立企业回绝实行溯源职责的相关赏罚机制。
记者：吴涛、印朋、孙飞
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